あくまでも管理人の主観です　（２００４年６月１２日現在）

好		不好
	EXTERIA
■開口部が広いので、大きな荷物の出し入れが楽 ■色気を感じるボディスタイル 　（欠点ばかりのようですが、この格好だけで許せる） ■アンテナがリアスポイラーに内蔵。都心部の立体 　駐車場で高さを気にしなくてもいい。 ■トランクの３「０」７ボタン。これは結構ウケル。		■雨の時にトランクを開けたら、水滴がトランクルームに 　垂れる ■リア用のマッドガードがまだ無い 　（XS、SW用が合わない） ■ドアが長〜いので、隣の車にぶつけないように要注意 ■ワイパーが左ハンドル用なので、拭き跡が目の前に 　そのうち気にならなくなるのですが ■リアワイパーも欲しいな。構造的には難しそうです。 ■乗降時に窓がキュッと鳴く。しばらく様子を見てテフロン 　塗ろうかなと考え中。 ■タイヤの銘柄が選べない。なんか当て物みたい。
	INTERIA
■３０７のシートは秀逸。レザーもファブリックも 　長距離走行が全然楽。ホールド感も適切。 ■レザーシートは静電気ショックが無い。 ■グローブボックスが施錠できるのはCCには特に 　ありがたい。 ■シート位置が低くなったので、ミニバンっぽい姿勢 　ではなくなった。 ■フロンドガラス下端の歪みは全く無し。でもこれは 　UVカットガラスでなくなったからなんですね。 ■純正スピーカの質がマシになった。でもこれは 　一般人向けの話。 ■白いインパネとラマの内装は合ってる。		■右ハンドルのグローブボックスはフューズボックスに場所 　を取られてスペース半減。 ■小物を入れるスペースがあまり無い。とりあえず、 　車検書類の置き場所に困ります。 ■ドアプロテクター付けるのなら、フットレストも標準装備 　してよ。 ■純正カーオーディオがＭＤ。ＣＤのほうがいいのに。 ■オーディオのフロントパネルを閉じると、ステアリング 　リモコンが届かない。
	FUNCTION
■ウィンカーのバキッ音と勝手に左折になる不具合は 　完全に解消。XSはリコール対策品でも完治しないの 　になぜ？？ ■エアコンの効きは良い。 ■イモビライザーだけでなく、盗難防止アラームや 　盗難防止ホイールボルトが標準。		■ＡＴのスノーモード／スポーツモードのボタンが向こう側に 　ある。これも左ハンドル用のまま。 ■屋根をクローズするとき、そのまま引き続けてると 　ちゃんと閉まります。最初は気づかなかった。 ■オートライトは早めにつきすぎるので使ってない。 ■ライトはちょっと暗めかな。フォグをつけるとかなり改善 　されます。
	IMPRESSION
■エンジンブレーキがちゃんと効いて、Dレンジのまま 　結構なペースで下りのワインディングを走ることが 　できる。国産ATではちょっとありえないセッティング。 ■高速道路で110〜130km/hに合ったギアリング。 　ちょっと早めのペースでも燃費の落ち込みが無い。 ■比較的正確なハンドリング。狙ったラインをトレース 　しやすい。 ■飛ばそうという気を起こさせないまったり感。 ■ちょっと太めのステアリングがGood。あれだけでも 　交換する値打ちがある。		■緩い上り坂でなかなかシフトアップしないこと。他の方が 　違和感を訴えられてるのは、たぶんこの挙動。 ■サイドウィンドウを全開にすると、６０ｋｍ以上でシート 　ベルトがばたつく。ウィンドウを１０ｃｍ程上げると解消。 ■走りに本当の軽快感はあまりありません。 　もっと軽けりゃMT選択なんですが、これだけ重けりゃ 　重厚感を楽しんだ方がいい？ ■オープン時は重心が下がった分軽快感があるが、下り 　のコーナリング中に減速したらちょっと腰砕け気味になる 　（サス・タイヤの当たりが出てないせいか、車が重いせい 　かまだ不明） ■９０ｋｍ/hを越すと後ろから風の巻き込みが。 　オプションのウィンドディフレクターは邪魔になりそう 　なので当分このままのつもり。
	OTHERS
■ボンネット裏の防音断熱材の黒いマットが復活。		■燃料計の針が最初早めに動くのがちょっと不安。 　ひょっとしたらガソリンを満タンにしにくいのかも。 　満タンで５００ｋｍは走りますが、XSの５MTは６００ｋｍ以上 　走るので。 ■乗り手を選ぶ。まず着るものやヘアスタイルから 　直さないと（^_^;）